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工人在更换道岔。

青藏铁路格拉段道岔更换和信号系统改造工程现场。文/图 姚江红 周悦翔

6月30日，记者从中国铁路青藏集团有限公司(以下简称青藏集团公司)获悉，青藏铁路格拉段道岔更换和信号系统改造工程已全面完工，7月1日正式投入运营。

据悉，该工程于2022年6月30日开工建设，2023 年5月底完成各项验收。该项工程将青藏铁路格拉段32个车站的126 组50公斤/米正线道岔全部更换升级为了60公斤/米道岔，对56个车站进行了信号系统技术改造，配套实施了通信、电力、房建等改造工程。该项工程横跨青海省格尔木市至西藏自治区拉萨市全长1142千米的铁路线路，工程所涉及的56个车站平均海拔4455米，其中海拔超过4000米的车站48个，海拔5068米的唐古拉车站为世界海拔最高的火车站，施工难度及施工安全风险极高。

为确保施工顺利，青藏集团公司设立了重点工程领导小组办公室，抽调安全、技术、设备等部门专业管理干部组成安全监控保障小组，对施工准备、施工计划提报、大机设备使用、线路开通条件等关键环节进行全过程跟班写实，并密切加强与施工配合单位的协调沟通，确保各施工环节有序衔接。针对施工处所自然环境恶劣、施工点多线长、施工时间多在凌晨时段、施工劳动强度大等现实困难，青藏集团公司严格制定“一站一方案”施工方案，统筹人员力量和技术装备，强化施工过程安全卡控和技术控制，狠抓现场作业标准，严格执行标准验收，认真做好物资供应保障工作，稳步推进工程建设。4000余名建设者充分发扬“挑战极限、勇创一流”的青藏铁路精神，顶风冒雪、昼夜鏖战，确保了工程“站站皆标准、全线成精品”。

“青藏铁路格拉段道岔更换和信号系统改造工程的实施有效提高了列车的通过能力及线路质量的可靠性，同时信号设备的升级换代，解决了格拉段电务设备存在的安全隐患和薄弱环节。”青藏集团公司格尔木工程建设指挥部相关负责人说。

格拉段“换装”完成投入运营后将进一步补强青藏铁路的线路强度和设备设施基础，进一步满足青藏铁路的运营需求，全面提升青藏铁路的运营安全性、可靠性、舒适性和抗风险能力，减少高原环境的维修工作量和运营成本。