S-400防空导弹系统。资料照片 某型飞机碳陶刹车盘。资料照片

树脂基复合材料——

(资料图)

导弹发射筒的“捆扎带”

运输货物过程中，为防止货物因高速运动颠簸而脱落，司机常常会使用捆扎带对货物进行捆绑固定。

导弹发射瞬间，发射筒处于高温和真空状态，脆弱部位易撕裂或变形，造成导弹扰流，影响命中率。科研人员发现，在导弹发射筒连接处安装“捆扎带”，可以有效解决这一问题。

“捆扎带”对发射筒可以起到加强保护作用，使其能够承受导弹发射瞬间带来的高温、高压和高强度冲击力。导弹在发射筒的引导下，弹道轨迹不会发生改变，能够按照预定轨迹准确命中目标。

“捆扎带”分布在发射筒的不同位置，一般采用轻质材料制造。轻型化是先进导弹武器发展的一个重要趋势，实现轻型化的主要措施是采用大量先进复合材料，建立导弹关键复合材料设计与制造技术体系。

科研人员在传统发射筒设计基础上，应用了一种新材料——树脂基，这种材料是用短切或连续纤维及其织物，与增强热固性或热塑性的树脂基体复合而成，具有良好的热冲击性和耐热性。

与传统金属材料相比，树脂基复合材料具有强度大、重量轻、密度均匀等优点，用其制成的“捆扎带”具有良好的成型性和可设计性，可以承受相应载荷，实现减重。

“捆扎带”成型性好，不仅可以减少组件所需紧固件和装配，还能形成良好的热屏蔽防护作用，使导弹整体获得更高的可靠性。

碳陶刹车盘——

战机降落的“最后保险”

生活中，遇到突发交通情况时，汽车驾驶员会通过松油门、踩脚刹实现短距离刹车。战机也有类似功能，那就是机轮刹车系统。

机轮刹车系统启动后，旋转盘与定盘相互推压，阻止机轮滚动，机轮与地面剧烈摩擦产生阻力，实现制动刹车。

随着航空技术发展，战机载重不断增加，降落速度也随之提高。在其他刹车系统出现故障的特殊情况下，机轮刹车系统可吸收超过300兆焦耳能量，温度将在短时间内快速上升至上千摄氏度。

过去，机轮刹车系统常因温度过高失去制动能力。因此，战机对刹车盘材料耐高温性、稳定性和减少变形等方面有着严格要求。在这种情况下，碳陶刹车盘应运而生。

相比金属刹车盘，采用碳陶刹车盘的机轮刹车系统寿命更长、摩擦性能更好，可以承受2000℃左右的高温，制动能力显著提升。这是因为碳陶刹车盘引入适量陶瓷硬质材料作基体，材料的抗氧化性和摩擦系数都得到有效提高。碳陶刹车盘非摩擦面使用硼磷系涂层，在高温环境下，可有效延缓氧气在材料内部的扩散，提高材料使用寿命。疲劳试验证明，一般的刹车盘在1000多次飞行起降后要求更换，而碳陶刹车盘可以达到2000多次飞行起降。

目前，碳陶刹车盘已成功应用到一些国家先进战机制动系统，具有广阔的发展前景。

（谢润昌、刘席兵、黄思博撰文）